گپی با غلامرضا جنیدی قهرمان کلاس آزاد :

بدشانسی مرا خسته کرده بود !!

ریس جمعه رو که همه دیدید و قهرمانی مقتدرانه غلامرضا جنیدی رو هم که قطعا دیدید شاید دیر باشه برای این گزارش چون شما باید خیلی زودتراز این حرفها ایشون رو می شناختید موقعی که پشت سر هم قهرمان می شد و اسمی هم ازاز او نبود متاسفانه بعضی موقع ها اتومبیلرانی هم مثل فوتبال می شه و یک سری ها خیلی پر و بال می گیرند ولی دیگه در ریس دوم غلام جنیدی به همه فهموند که هنوز دود از کنده بلند می شه و به پول و ماشین نیست مهارت هم خیلی نقش داره غلام تمام هوادارها رو شاد کرد این 2 سالی که در بدشانسی بود و همیشه به نقص برخورد می کرد وهیچ وقت نمی توانست مسابقه را به پایان برساند هواداران با چه حالتی به منزل بر می گشتند که من هم یکی از همین هواداران پر و پا قرص ایشون بودم و هستم و خواهم بود! هیچ کس نمی تواند مهارت و قاطعیت قهرمانی غلام رو رد کند چون درریس جمعه تمام گلادیاتورها بودند و اونجا به همه یک سری چیزها رو ثابت کرد امروز می خواهیم برگردیم به تجربه 15 ساله غلامرضا و این تجربه پر افتخار رو با هم مرور کنیم این هم از همون گزارش هایی است که با مطالعه آن به عشق ماشین و مسابقه و... پی می برید پس بریم با هم ببینیم که این قهرمان چه روزهایی رو سپری کرده...

معرفی خودتون :

من غلامرضا جنیدی هستم 32 ساله و از شرکت کننده های کلاس آزاد

در مورد علاقه شما به اتومبیل و اتومبیلرانی ؟

من شغل پدریم در رابطه با اتومبیل بوده وعلاقه شدیدی هم به اتومبیل و مسابقات اتومبیلرانی داشتم و هنوز هم دارم

این طور که مشاهده می شود شغل شما هم مرتبط با اتومبیلرانی هست امکان دارد برای ما توضیح بدید ؟

حقیقت من نمایشگاه اتومبیل دارم و کار من واردات اتومبیل است

میشه قبل ازاینکه در مورد زندگی قهرمانی تون توضیح بدید در مورد واردات اتومبیل برای نمایشگاهتون توضیح بدید ؟

ما این اتومبیل ها رو از کشورهای عربی مثل کویت و بحرین و... یا هرجایی که بتوانیم ارزان تر و آپشن بیشتری رو تهیه کنیم این کار رو انجام می دهم و توشط گمرک ترخیص می کنیم و شماره گذاری رو انجام می دهیم و وقتی تمامی کارهای اتومبیل تمام شد اتومبیل رو از طریق نمایشگاه به مشتری عرضه می کنیم

چرا مسابقات سرعت ؟

چون بالاترین هیجان را داراست

سرعت یعنی چه ؟

برای من به معنی عشق است

محرک شما برای مسابقات ریس ؟

مشوق من آقای رستم آبادی بود دوست صمیمی پدرم و بعد دوست خودم

از قدیمی هایی که حق گردن شما دارند ؟

ما همه با هم شروع کردیم برای مثال من و آقای طباطبایی و همتیان با هم شروع کردیم و مثل برادر هم هستیم

از اولین باری که در مسابقات شرکت کردید بگید با چه اتومبیلی بوده ؟

سال 72 بود که دور استادیوم آزادی با اتومبیل پیکان جوانان

عناوینی که کسب کردید ؟

من عنوان های زیادی به دست آوردم و از سال 72 تا الان هم 15 سال است می تونم بگم بالغ بر 50 عنوان

خاطرات خوب و بد شما در مسابقات سرعت ؟

بدترین خاطراتم رو در همین دو سال آخر سابقه اتومبیلرانی خودم بود که با بدشانسی های زیادی رو به رو می شدم و خود شما هم می دیدید که من اول بودم همیشه و بعد از دور مسابقه کنار می رفتم خیلی سخت برای کسی که اول است به یک باره با نقص اتومبیل رو به رو بشه یکی هست که آخر است و برای اون مورد که آخر باشی و بری بیرون مساله ای نیست ولی اول باشی و بری بیرون خیلی دردناک هست من تو این 5/1 به همه رقبای خودم ثابت کردم که اگر باشم اول هستم و تمامی قهرمان ها رو دوست دارم و با همه رقبای مسابقه ای خودم رفیق هم هستم

شیرین ترین آنها ؟

همه شیرین هست اگر خراب هم بشه باز هم زیبایی کار هست ولی در کل انگیزه خودم که عاشق این کار هستم و تا الان هم باقی موندم رو از همه بیشتر دوست می دارم

از چه سالی وارد کلاس آزاد شدید ؟

از سال 75 وارد کلاس آزاد شدم

از چه اتومبیلی در مسابقات ریس بیشتر خاطره دارید ؟

BMW

چه مدلی ؟

از 2002 که تثبیت شده خودمون هست به قولی یعنی چند نفر بودند که با 2002 مسابقه می دادند ولی الان E30 رو خیلی دوست دارم

چه موقع به این نتیجه رسیدید که استعداد اتومبیلرانی رو دارید؟

ابتدا با پیکان جوانان مسابقه دادم که بسیار مسابقه عجیبی بود چون همون کسی که مشوق من بود با فاصله بسیار از من عقب افتاد از همون جا بود که فهمیدم استعداد این رشته رو دارم بعد از اون کلاس 1800 بود که آقای جدیری و تمام قهرمانان هم بودند و جالب اینجاست که من با یک کلاس پایین تر کلاس بالاتر رو هم گرفته بودم و این انگیزه ای شد که من از اون پس با دو اتومبیل مسابقات رو ادامه دادم یکی کلاس LBI که با بی ام و 320 آبی بود و جوانان که با اون جوانان مقام های اولی زیادی رو کسب کردم و در LBI هم اول،دوم،سوم چون در اون کلاس با تجربه تر از من هم بود

شرایط یک راننده موفق ؟

ابتدا باید سالم باشه از همه چیز یعنی باید یک ورزشکارکامل باشه اگر شما من رو قبل از مسابقه وزن کشی می کردید من 4 کیلوگرم وزن کم کردم مخصوصا این مسابقه که گرما هم چاشنی اندک استرس من شده بود این استثناست دوم اینکه باید در آمادگی کامل به سر ببره مخصوصا در کلاس آزاد که این آمادگی باید دوچندان باشه باید از لحاظ قوای جسمانی عالی باشه باید ازهر نظر آماده باشه

وقتی که قبل از مسابقه روی خط ایستادید چه احساسی دارید؟

ببینید این به همه ثابت شده که پر استرس ترین ورزش دنیا اتومبیلرانی هست و تقریبا من 16-15 سال است که این چراغ قرمز و سبز رو میبینم و فکر می کنم تجربه کافی رو داشته باشم و با جوونای دیگه که تازه اومدن و از دوستان هم هستند خیلی فرق می کنیم در کل خیلی کم استرس دارم نسبت به دوستانی که جدید اومدن و احساس بسیار خوبی هم دارم و دوست دارم اون چراغ هر لحظه سبز بشه و من حرکت خودم رو شروع کنم

قبل از اینکه مسابقه قبلی استارت بخوره می دونستید که مقام نخست برای شماست ؟

ببینید نه تنها من بلکه رقیبان من نه این تازه واردها رقیبان قدیمی من که اندک هم هستند مثل آقای طباطبایی-همتیان اینها کسانی هستند که بی ام و را به خوبی می رانند و تا زمانی که ماها باشیم 3-2-1بین این افراد هست البته پیشکسوت های دیگری رو هم داریم بی احترامی نشه ولی در حال حاضر رو عرض می کنم و ما 3 نفر هر مسابقه رو به نیت اولی می آییم دیگه توکل به خدا

غلامرضا جنیدی برای خودش جانشینی داره ؟

من روی پسرم کار می کنم که بتونه بیاد جای من

در مورد سوء تفاهمی که درمسابقه دیروز شد توضیح می دید ؟

اینطوری که ما دیدیم و گروه داوران تشخیص دادند تقصیر E30 نبود این دیگه از سرعت بالا بوده و دیگه نمی دونم به چه دلیلی شد که این اتفاق افتاد بالاخره آقای کلهر هم از رانندگان قدیمی هستند ولی رفاقت مهم تر از همه چیز است این ورزش هم که پر از خطر است و ما این ورزش رو به خطرش خریدیم بالاخره درسته که سخت از کورس قهرمانی بیرون رفتن چون بالاخره حاصل زحمات چندین ماهه یا چندین هفته ای است اتفاق است و کاری هم نمی شه کرد همون بدشانسی که گریبان گیر من می شد روی نقص فنی این بار گریبان گیر آقای کلهر شد روی تصادف و کمی حرفها پیش اومد که سوء تفاهمی بیش نبود و حل شد

بعضی ها با کارهایی مانند ضربه زدن به اتومبیل جلویی موقعیت اون رو به خطر می اندازند در این باره کمی برای ما صحبت می کنید ؟

این ورزش هم اکنون به یک ورزش حرفه ای تبدیل شده مخصوصا کلاس آزاد و خود این زدن ها هم یک حالت های حرفه ای است و پیش میاد

بهترین کلاس به نظر شما چه کلاسی است ؟

فقط آزاد است وبس من در تمامی کلاس ها شرکت کردم ولی آزاد چیز دیگری است البته 1600 جی تی هم الان خوب شده قدیم کلاس 2000 جی تی بود که بهترین گروه ریسی ما بودند و الان هم که 1600 جی تی و آزاد

به نظرتون کلاس آزاد جای چه کسانی هست ؟

کلاس آزاد کلاسی است بسیار بزرگ من از گروه فنی خواهش می کنم که هرکسی رو راه ندهند به خاطر اینکه این اتفاقات بیفته به هردلیلی اعم از استرس زیاد و... نتونه کنترل کنه برای رانندگان دیگر خطر آفرین می شود

در مورد پی کی هایی که به تازگی وارد کلاس آزاد شدند ؟

این دو دوست از دوستان صمیمی من هستند ولی قدرت اتومبیل هاشون کم هستش دوست دارم این دو نفر با اتومبیل هایی بیایند که قدرت زیادی دارد نه که بگم اتومبیل هاشون بده ولی وزن اتومبیلشون خیلی به اینها کمک می کنه البته خیلی دوست دارم مجید با اتومبیلی مثل اتومبیل من بیاد ولی هرکسی کاری رو که صلاح می دونه انجام می ده

اگر کلاس آزاد جای اتومبیل های توربو باشد ؟

با این پیشنهاد موافق نیستم چون ما این کلاس رو تونستیم به سختی حفظ کنیم و اینکه یک اتومبیل 2000- 1800 سی سی بیاد و یک توربوی کوچک ببنده و بیاد کنار اتومبیل های ما بالاخره می دونید دیگه توربو یک دفعه حجم عجیب غریبی می گیره یک دفعه که مثلا یک اتومبیل 200 اسبی با بستن یک توربو مثلا می شود 300 اسب بخار نه اگر یک کلاس جدا داشته باشه بهتره

نظر شما در مورد شرکت کردن خانم ها در کلاس آزاد ؟

هرکسی که می خواهد باشد مشکلی نداره مانند اروپا و خانم ها هم همت کردند و می خواهند که همتشون رو به مردها نشون بدهند خوشحالم و دوست دارم این خانم ها هم پیشرفت بکنند و هر کمکی که از دست من بر بیاد حاضرم کمکشون هم بکنم چرا نباید باشند هرکسی که حرفه ای هست باید باشد اونی که بهترین هست همیشه باید در مسابقات اتومبیلرانی باشد

این کلاس چگونه باید اداره شود ؟

به دلیلی که کلاس بزرگی است باید با دید باز کنترل شود و این رو هم بگم که زیباترین و پرهیجان ترین کلاس هست و باید این کلاس حفظ شود

شما دوست دارید چه کسانی در کلاس آزاد رانندگی کنند ؟

قدیمی ها چون رانندگی قدیمی ها با اینهایی که جدید رانندگی می کنند بسبار متفاوت است و خودتون به چشم دیدید که اون کسی که قدیمی است چه می کند و اون کسی که تازه وارد است چه می کند من نمی گم که اونهایی که تازه وارد هستند بد کار می کنند ولی این رو فراموش نکنید که رانندگی در خون یک انسان است نه اینکه تزریق بشه !!!

کلاس آزاد جای چه راننده هایی نیست ؟

نمی شه چیزی گفت کسانی هم که بی تجربه هستند بالاخره تجربه کسب می کنند و تا چند سال دیگر شاید جایگاه خوبی رو در این رشته به خودشون اختصاص بدهند ولی همین راننده های کم تجربه کلاس آزاد تا چند سال دیگر ازشون ریس های خوبی رومشاهده می کنید

نظرتون در مورد شرکت کننده های تازه وارد کلاس آزاد ؟

همین که همت می کنند خیلی عالیه چون کلاس آزاد خیلی مرد می خواد و جای هرکسی نیست حتی اونی هم که آخر میشه جای ارزش داره و من از این مطلب لذت می برم و اگر لازم باشه کمک هم به این افراد می کنم

پیشنهادی برای این افراد ندارید ؟

پر بیایند نه اینکه فقط اتومبیل خوب بیاورند باید رانندگی خودشون رو هم خوب کنند و با مربی ها یا کسانی که با تجربه هستند کار کنند و ضعف های خودشون رو بگیرند

از رقابت با کدام رانندگان احساس لذت می کنید ؟

با آقای طباطبایی- همتیان واقعا وقتی با این دو دوست خوب مسابقه می دهم احساس لذت می کنم

از راست: آقایان علی طباطبایی - پژمان اجلاسی - سید محمد مرعشی - و ایستاده آقای غلامرضا جنیدی

.

از اتومبیل های کلاس آزاد کدام یک را از همه بیشتر دوست دارید ؟

بی ام و ها رو دوست دارم  و این E30 هایی که شما می بینید فکر نکنید که اتومبیل های قدیمی است شما فقط اتاق این اتومبیل ها رو مشاهده می کنید تمام تکنولوژی این اتومبیل روز است و بهترین آپشن های ریسینگ روی این اتومبیل ها است و بی ام و هایی که هستند بهترین ها هستند و من بی ام را از همه اتومبیل ها بیشتر دوست دارم

در قهرمانی هایی که به دست آوردید چقدر اتومبیل شما سهم داره چقدر مهارتتون ؟

من یک روزی همیشه فکر می کردم که من همه کاره خودمم ولی نــــــه! اول خدا که اول از همه باید کمک کنه نه تنها تو اتومبیلرانی بلکه در همه چیزدوم اینکه ماشین و راننده باید با همدیگر هماهنگ باشند اینکه من بگم 80 درصد و 20 درصد ماشین نـــــه هر دو باید 100 درصد باشند یک کسی که میاد قهرمان میشه باید مهارت کافی رو داشته باشه حالا شما چندین بار دیدید که کسی اومده و با شانس قهرمان شده ولی خودتون در این مسابقه دیدید که واقعا مهارت بود مهارت اتومبیل و راننده ! مهارت تنها نمی شه و من نمی تونم بگم مـــــــــــــــن ! نه هم ماشین هم راننده 2 تا فاکتور 100 درصد و در این مسابقه که من قهرمان شدم واقعا مهارت بود چون خودتون هم دیدید که تمام بزرگان بودند و مسابقه پر استرسی بود تصادف اول هم برای همین استرس بالای مسابقه بود و چون هرکسی یک تایمی رو زده بود کسانی که عقب ایستاده بودند استرس بیشتری هم داشتند و طبیعی است ولی من در این مسابقه به لطف خدا خودم رو از ابتدای مسابقه جلو انداختم و دیگه اون کارهایی هم که تجربه می گفت رو هم انجام دادم و به لطف خدا و مهارت خودم توانستم مقام نخست رو کسب کنم

در مسابقه آخر در اون صحنه ای که شما با حرفه ای گری جلوی چرخش اتومبیلتون رو گرفتید میشه صحبتی بکنید ؟

این دیگه تجربه چند ساله من بود و بس اگر من کم تجربه بودم چرخیده بودم و اون لحظه بسیار این کار رو انجام دادن سخت است

آقای جنیدی در کنار برادر عزیزشون و قهرمانانی که نام بردم

.

بهترین راننده ایران به نظر شما ؟

این سوال بسیار سخت و مشکل است

به نظر شما در اتومبیلرانی شانس هم دخیل است ؟

اگر شانس نباشه هم مثل همینی می شه که برای من اتفاق افتاد چند فاکتور هست که باید این فاکتورها دست به دست هم بدهند اول لطف خدای متعال بعد شانس که خیلی نقش مهمی رو داره دراین ورزش شما شاید مسابقات شانسی رو در اتومبیلرانی ما دیده باشید که 10 اتومبیل بوده و 7 تای آنها خراب شده و ماشین هشتم اومده و قهرمان شده نــــــه این دیگه اتومبیلرانی نیست همه جای دنیا شاید این اتفاق بیفته ولی نمی تونه اون شخصی که از نفر هشتم اومده و قهرمان شده بره ادعا کنه که من قهرمان هستم نــــه قهرمانی یعنی در حضور بزرگان مسابقه دادن و تمامی اتومبیل ها به سلامت از خط عبور کنند نه اینکه همه خراب شوند و آخریها بیایند و مقام نخست رو از آن خود کنند من حتی دور نهم ماشین دوست عزیزم رفیق چندین و چند ساله من خراب شد من در آینه داشتم می دیدم و با تمام مراعات کامل با آقای طباطبایی می رفتم که ایشون پشت من بود

روز قبل از مسابقه چطور بودی ؟

من چون بدشانسی همیشه گریبان گیرم شده بود از بابت این مساله کمی اذیت می شدم ولی از بابت خودم خیالم راحت بود و در آمادگی خیلی کاملی به سر می بردم و چندین روز بود که محل کارم هم حتی تعطیل کرده بودم و همه فکر و ذهنم رو آماده برای مسابقه کرده بودم از خودم مطمئن بودم ولی کمی به خاطر همین چیزی که گفتم استرس داشتم

چرا در این مسابقه اتومبیل دوم ایستادید ؟

من در روز تایم ترمز خالی کردم خود شما هم دیدی و من نباید تایم رو این طور می زدم پیچ ها رو کش دار اومدم چون ترمز به یک باره خالی شد من اشتباهی که کردم در اون گرما اتومبیل اول رفتم تایم زدم که دوستان من یکی دو ساعت بعد از من این کار رو انجام دادند بعد از اون اینکه روغن ترمزی که ریخته بودم در اثر گرما شد مثل آب و من روغن ترمز جدید که ریختم و هواگیری کردم بهتر شد و تایم بدی هم نزدم با اینکه ترمز خالی کردم ولی ازاتومبیلم وخودم مطمئن بودم و اگر اتومبیل آخر هم می ایستادم باز هم اول می شدم

شما قطعا می توانستید بیشتر از اینها با آقای طباطبایی فاصله بیندازید ولی این کار را انجام ندادید چرا ؟

من خیلی مراعات کردم چون آقای طباطبایی دوست صمیمی من هستند و من در این مسابقه آنچنان با آرامش در حال رانندگی بودم که دو سه تا اتومبیل پشت سرم رو هم نگاه می کردم بعدش هم دیگه اتومبیلرانی که با فاصله رد بشی و بری که نمی شه این ورزش ورزشی است پر از هیجان و من بسیار در این مسابقه لذت بردم و بازهم می گم خیلی آرامش خودم رو حفظ کردم و بسیار ریلکس از خط پایان عبور کردم

در مورد رقابتتون با مهرداد و علی توضیح می دید ؟

ما چندین سال است که این رقابت رو با هم داریم و شما هم می دونید که هم مهرداد و هم علی راننده های قدیمی و از دوستان من هستند و در هرصورت کسی که میره تو میدون دیگه رفاقت سرش نمی شه وفقط باید اول بشه ولی صحت وسلامت مسابقه هم برای من مهم است ولی اگر مهرداد یا علی هم اول می شدند برای من مساله نبود چون از دوستان من هستند