یک روز با نسل سوم شورولت مونت کارلو ...

یک روز با نسل سوم شورولت مونت کارلو ...

همانطور که می دانید یکی از محصولات پرطرفدار شورولت در دهه 70 همین مونت کارلو بوده است که البته تولیدی مداوم داشت و تا سال همین چند سال پیش نیز بر روی خط تولید بود، اتومبیلی که از آن صحبت می شود شورولت مونت کارلوست که متولد 1970 میلادی و تا سال 2007 میلادی نیز در 6 نسل به تولید رسید، این سری از محصولات شورولت به دلیل طراحی لوکس و اسپرتش مورد توجه عده بسیاری قرار گرفت هم کسانی که علاقه مند به اتومبیل های اسپرت بودند به دلیل کوپه بودن خودرو و هم کسانی که علاقه به اتومبیل های لوکس آمریکایی داشتند به دلیل نرمی و راحتی و طراحی خاص مونت کارلو را نمی توانستند رد کنند، در دهه هفتاد میلادی واقعا رقابت در بین خودروسازان دنیا بالا گرفته بود و این رقابت در بین آمریکایی ها نیز بیشتر دیده می شد و یکی دیگر از اهداف شورولت برای تولید یک اتومبیل کوپه لوکس را می توان ماندن در این رقابت دانست.

نسل اول مونت کارلو فروش خوبی داشت و این روند فروش در نسل دوم بهتر از قبل شد و نسل بعد که در سال 1978 به تولید رسید به دلیل اینکه دیگر این نام در بین علاقه مندان به شورولت و اتومبیل های آمریکایی جا افتاده بود فروشش بیش از پیش بود و می توانیم از آن به عنوان اتومبیلی موفق یاد کنیم، در نگاهی اجمالی به این اتومبیل به درستی درک می کنیم که واقعا آن سالها سالهای شکوفایی صنعت اتومبیل بوده است و از هر حیث باید به کیفیت و مواد خوب به کار رفته به آن اشاره کرد چیزی که دیگر خیلی در اتومبیل های آمریکایی دیده نمی شود.

فرصتی نصیبمان شد تا لحظاتی را در کنار شورولت مونت کارلو نسل سوم به مدل 1978 میلادی سپری کنیم، در ابتدا از همکاری آقای پویا زادعسکر مالک خودرو جهت همکاری با ما نهایت تشکر را داریم.

مونت کارلو اتومبیلی بوده که در کنار حفظ اصالتش در هر نسل تفاوت هایی را نیز داراست، نسل سوم اتومبیل تقریبا به مانند نسل قبلش به تولید رسید اگر شما خطوط بر روی بدنه را دقت کنید به شباهت های این دو خودرو پی خواهید برد، اتومبیل مورد بحث بر روی پلتفرم G-body به تولید رسید، در اکتبر سال 1977 میلادی به عنوان مدل 78 شروع تولید نسل سوم بود و سعی مهندسان بر این شد تا این اتومبیل علاوه بر کوچک شدن در وزن نیز تغییراتی داشته باشد و سبک شود، چراکه در آن زمان بحران های سوخت فسیلی مطرح شده بود و به دلیل مصرف سوخت پایین قرار مهندسان کمپانی بر این بود تا پیشرانه ها را اقتصادی تر به تولید برسانند، برای مثال در ابتدای سال 78 میلادی اتومبیل با پیشرانه 6 سیلندر بیوک به تولید رسید.

پیرو صحبت های بالا باید بگوییم که این اتومبیل نسبت به مدل قبل یعنی نسل دوم سال 1977 تقریبا 381 میلی متر کوتاه تر و وزن آن نیز تقریبا 345 کیلوگرم سبک تر شده و نسل سوم با مونت کارلو با پیشرانه 6 سیلندر به وزن 1457 کیلوگرم رسیده است، خطوط در هم تنیده بر روی اتومبیل نشان از یک طراحی اصیل از شورولت است، فرم اتاق آن از نمای جانبی نیز بسیار خوب و در قسمت عقب نیز سادگی را در کنار زیبایی به علاقه مندانش هدیه کرده است، جالب تر از آن نو بودن و وجود تمامی قطعات ظاهری اتومبیل است که مانند روز اول بر سر جای خود خوش نشسته اند.

اوج لذت زمانی است که در خودرو را باز می کنیم و به کابینی بر می خوریم که مانند ظاهر اتومبیل نو و اصیل است و شاید فکر نکنید که این خودرو 36 سال سن دارد، رنگ خودرو زرشکی و داخل کابین نیز قرمز رنگ است، چرم و پلاستیک و موکت قرمز رنگ کف خودرو به خوبی در کنار یکدیگر قرار گرفته اند، طراحی کلاسیک داشبورد و قسمت کیلومترشمار و قرار گرفتن دریچه های سیستم تهویه در کنار این قسمت و همچنین صندلی یک تکه چرمی کار را به نهایت زیبایی رسانده است و این مهم به دلیل حس خوب راننده در زمان راندن خودروست.

همانطور که گفته شد اتومبیل مورد بررسی سری اول تولیدی نسل سوم مونت کارلوست به همین دلیل برای آن پیشرانه 6 سیلندر 231 اینچ مکعبی بیوک در نظر گرفته شده است، البته در سالهای بعد پیشرانه های قدرتمندتر نیز برای آن در نظر گرفته شد اما پیشرانه این اتومبیل حجمی معادل 3791 سی سی دارد، فطر سیلندر در کورس پیستون آن 96.5 در 86.3 میلی متر و تراکم آن 8 به 1 است، این پیشرانه تنفس طبیعی مجهز به کاربراتور دو دهنه روچستر و بیشینه قدرت آن 105 اسب بخار در 3400 دور و گشتاور آن نیز 251 نیوتن متر در 2000 دور است، نا گفته نماند یکی دیگر از دلایل محبوبیت بالای مونت کارلو این است که ورژن SS آن با 8 سیلندر نیز بعد از این خودرو برای علاقه مندان به این خودرو عرضه شد و همچنین علاقه مندان به سرعت و شتاب و قدرت به این اتومبیل روی خوش نشان دادند.

برای هرکسی که کمی با اینگونه خودروها آشنایی داشته باشد می تواند سواری این اتومبیل را حدس بزند، شاید با دیدن چهره لوکس مونت کارلو از آن توقع سواری بسیار لوکسی را داشته باشید شاید هم با دیدن اتاق کوپه آن توقع یک قلب قدرتمند را داشته باشید که زمین را خط بیندازد و برود، شاید برای شما هم جالب باشد زمانی که می بینید اتومبیل مورد بررسی درست سواری میان این دو حس را داراست به همین دلیل گفته می شود که مونت کارلو هم مناسب برای جوانان و هم برای علاقه مندان به خودروهای لوکس است، جعبه دنده ای که برای آن در نظر گرفته شده از نوع TH 350 اتوماتیک 3 سرعته است، با توجه به ابعاد بزرگ تر کابین نسبت به نسل قبل و جعبه دنده اتوماتیک و داخل بسیار راحت شاهد سواری نرم و ایده آل آن هستیم، پیشرانه آن نسبتا ضعیف اما بدون لرزش و صدا کار می کند طوری که در حال حرکت گاهی احساس می کنید این اتومبیل 36 ساله خاموش است.

کوپه لوکس شورولت در سواری خود را سربلند نشان می دهد، ضرایب دنده های آن به ترتیب 1.00 - 1.52 - 2.52 هستند که برای این جعبه دنده 3 سرعته اتوماتیک - موتور 105 اسبی و انتقال قدرت بر روی دیفرانسیل عقب بسیار ایده مطلوب است، درست مشخص است که با خودرویی شهری طرف هستیم در دفترچه خودرو می بینیم که نوشته شده اگر کاربراتور اتومبیل مورد بررسی تنظیم باشد می تواند با 66 لیتر سوخت در مخزن سوختش مسافتی معادل 435 کیلومتر را طی کند که همین نشان دهنده یک خودروی اسپرت اقتصادی در دهه 70 آمریکا بوده است، عملکرد سیستم تعلیق در پیچ ها بسیار عالی و حتی در سرعت های بالاتر از حد معمول هم به خوبی می توان آن را کنترل کرد، در حالت استاندارد گفته می شود 0 تا 100 کیلومتر را در زمانی معادل 15.4 ثانیه طی می کند، تایم های مهم دیگر چون 60 تا 100 کیلومتر و 80 تا 120 کیلومتر را به ترتیب در زمان هایی چون 8.9 و 12.9 ثانیه به ثبت می رساند.

سیستم تهویه خودرو بسیار عالی و کولر آن نیز اگر قوی تر از خودروهای امروزی نبود ضعیف تر نیز نبود طوری که در 30 دقیقه راندن با این خودرو واقعا باید آن را خاموش می کردیم!! کم صدا و کم مصرف بودن آن به توجه به اینکه 36 سال از عمر آن می گذرد و دیگر کاربراتور مانند روزهای اول عملکرد ندارد بسیار عالیست و برگ های برنده این خودرو محسوب می شود، دیگر اینکه باید ترمزهای قدرتمند آن اشاره کنیم شاید پس از سوار شدن بر خودروهای آمریکایی اولین دغدغه ای که سراغ شما می آید سیستم ترمز آنهاست که باید بگوییم این ضعف از دیرباز تا به امروز نیز در خودروهای روز آنها دیده می شود اما مونت کارلو 1978 اینطور نبود واقعا سیستم ترمز قدرتمند آن شما را شوکه خواهد کرد به خوبی در سرعتی معادل 80 کیلومتر پس از اندک ثانیه هایی اتومبیل مانند سد محکمی بر روی آسفالت متوقف شد و همین قابل اعتماد بودن چه از نظر سواری و ایمنی  و ... خود امتیاز بزرگی برای آن محسوب می شود، خیلی از منتقدان در مورد سیستم ترمز آن می گویند به دلیل آنکه پیشرانه اتومبیل ضعیف است احساس می شود ترمزهای خودرو عملکرد خوبی دارند در صورتی که اصل اینطور نیست چراکه هر اتومبیلی با برنامه ریزی مختص به خود طراحی و به تولید می رسد و سیستم ترمز مونت کارلو واقعا ایمنی آن را بالاتر برده است.

نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید

نوشته و عکس : امیرحسین پورسینا

ارتباط با ما در اینستاگرام : amir_poursina